Métro ligne 1 |
8 rames automatiques sont en circulation sur la ligne 1 depuis le 3 novembre 2011. Une telle automatisation d'une ancienne ligne existante est une première mondiale.
La ligne 1 est la plus fréquentée du métro parisien. Elle transporte chaque jour 750.000 voyageurs dans des rames de seulement 90 mètres de long avec une seule voie de circulation dans chaque sens.
Autant faire rentrer Paris dans une bouteille ! Pour y arriver, la RATP a comme unique moyen de maximiser la fréquence des trains. Plus faible est l'intervalle entre deux trains, moins la foule a le temps de s'accumuler sur le quai. Et plus c'est supportable pour le pauvre voyageur compressé...
 Portes palières à la station Porte Maillot |
De 2010 à 2011, la RATP a équipé les quais des 25 stations de la ligne de façades pour séparer les voyageurs sur le quai des rames en mouvement. Les trains peuvent donc remonter les quais à pleine vitesse sans mise en danger des voyageurs.
Ainsi, le temps passé en station (freinage, arrêt, accélération) peut être réduit au minimum. C'est essentiel pour apporter plus de fluidité au trafic, et donc faire circuler plus de rames sur la ligne.
 Rame "MP05" automatique destinée à circuler sur la ligne 1 |
Le système d'exploitation utilisé jusqu'alors sur la ligne 1 permettait un intervalle minimum théorique de 105 secondes entre les trains. Cependant, le système subit souvent des perturbations aux heures de pointe du fait d'une trop grande affluence qui paralyse le réseau.
L'automatisation de la ligne permet une exploitation plus performante, qui réduit l'intervalle minimum entre les trains à seulement 85 secondes. Un record ! Elle devrait ainsi permettre à certaines rames d'entrer en station en toute sécurité avant même la sortie complète de la rame précédente.
A terme, la RATP prévoit une augmentation de la capacité de la ligne de 27%.
Autres bénéfices pour les voyageurs :
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